2022 Hyundai Tuscon PHEV test drive

在油價高企的今天，一輛純EV電能汽車當然可以為我們慳回不少汽油錢，但除了近來缺貨外，全電能EV仍有不少困難要待克服，價錢偏高已是其中重要的一環。

在EV似乎有席捲之勢的同時，雙動能Hybrid，尤其是可充電的PHEV其實亦默默的不停進步，今天的PHEV通常都不會少過一次充電後可行走50公里的行程，有部份更可以去到80公里的電能行程。

Tucson PHEV使用一台1.6公升渦輪增壓引擎，再輔上電能動力令總輸出高達261匹馬力及258磅呎扭力。

PHEV用上一個13.8KWh電池，使用家電(117V)充电需時大約十個小時，如果使用Level 2充電器則只需1.7個小時，充滿電後可獨立行駛大約50公里，相配的是一台6前速自動波箱。

外型頗為獨特漂亮的Tucson PHEV同時亦有一個新穎設計的內廂，可改善的是多了使用較硬塑料，名貴不足。至於資訊安全及輔助行車絕對足夠有餘，手工亦屬中上之作，半自動行車做得非常不錯。

這麼一輛中小型SUV，Tucson的261匹馬力足夠令它推動得有聲有色。當然，電能時刻預備的扭力令起步快速得多，車身雖較重，但龐大的扭力令它開起來頗為敏捷輕快，絕無重的感覺，電池放在車底的設計令它的重心較低，轉彎時車身滾動不多，說它有跑車表現仍然有點誇張，但它至少能給我們一點速度的快感。況且近年來Hyundai在車身紮實度，在材料手工上，在資訊安全設備上都有長足的進步，它不單能威脅日本車，其實在電能技術上已超越日本，接下來是在整體行車威脅歐洲車了。