2024 Vinfast VF8 road test

在試車前，聽過一些對越南製造的Vinfast全電能 EV汽車的負评。

最终VF8 踏上了加拿大的土地。有幸取得一輛来作個實地測試。
屬於中型尺碼的VF8 是EV 中較為大型的車種。它外型不小，内廂亦非常寬敝，非常實用。
2024是Vinfast VF8令人刮目相看的一年。除了電腦程式大改動之外，它亦同時改用了容量更大，技術更先進的 87.7 kWh 電池。
衆所週知，电能汽車的靈魂是那一台有先進軟件的電腦。軟件做得不好，任何最高级昂貴的机械硬件都發挥不出应有的威力。
2024軟件大升级之级的印象是完全感觉不到早前在外國的人們對它的負評，初步的表现是一輛中规中舉的全電能EV。
87.7kWh 電池，雙電能馬達共發出標準349 匹馬力及369 磅尺扭力。如果覺得仍有不足的話，亦可選擇更大的402 匹馬力及457磅尺扭力設計。標準ECO型号可行駛最高 425 公里行程，PLUS 型号則可選擇更大馬力配置，但行程則降至 354至391公里之間，雖然兩個型號都是 AWD 四輪驅動設計，但馬力不同，行程亦有異。
軟件及少許硬件升级直接改良的是：
內廂噪音減少
行車時車身滚動减少了
資訊娱樂操控反應快了
硬件連結適應性更大更廣
遙控應用多及了畅順了
360 度鏡頭更靈活，看的東西多了
方向感更直接更快速
電力回饋更圓順等等。
當然以上種種在試車时己一一印証了。行車是一般EV 應有的性格，轉彎抹角亦保持了 EV 的特長優點，加速能力雖非特快，但亦是在EV 應有的範圍內。起步似乎較慢，但中後段則威力驚人，加速轉趨凌厲，始終 400匹左右的馬力絕對不會差到哪裏去。
內廂設備齊全之外，意想不到在這級價錢範圍內可以擁有的豪華方便設施。
可觸式螢幕邏輯設施似較為獨特，但適應之後仍沒有什麼大困難，反應比最好確是慢了一點，但將來的軟件升級應該絕對可以做到比現時更好的操控反應。
說實話，它仍有少許可以改善的地方，但可幸的是很多是可以透軟件升级而達。
以它漂亮的外型，相對不貴的售價，齊完的設備，不俗的行車，不短的行程，及可以透過軟件而達至更完美的將来。VF8 相信是一輛可以用相對便宜的價格而享受得到全電能汽車带来的行車及豪華享受。