2023 Porsche Macan T review

Macan T的T不是我們常見的渦輪增壓turbo的意思，而是Touring的意思,这
字在保時捷身上不多見 。
身型比Cayenne細，一般馬力亦比Cayenne 少一點，長途旅行Cayenne當然較有優勢，但在操控方面Macan明顯的比車身龐大的Cayenne稍勝半籌。
自從停止 製造turbo版本 之後GTS便 變成了 Macan
旗艦型号。 至於最基本的Macan跟 剛推出的Macan T 有什麼分別呢，因為他們都是使用相同的引擎。

它們用的都是那一台2.0公升渦輪增壓四汽缸引擎，輸出261匹馬力及295磅呎扭力。

內廂佈局及設備跟最新的保時捷其他產品絕對不遑多讓，用料正，手工精，配上SUV般的實用，行李倉大等是Macan能代替日益衰落的房車的原因。
試駕的Macan T 標價$ 66,200。但多如繁星的附加設備令試駕的Macan T大升至$91,900大元。當中单是黄色的車身顏色便要盛惠$13,050 了。
其實MacanT 與Macan最大的分別在外型上是换上了四條20吋 的輪呔。但看不到的其實是精華所在.因為所有Macan T 的操控都是經過工程師們精心調校。

以今天的馬力輸出來看Madam T的261匹只可算是不過不失，當然我們要考慮的是它的數值偏向保守，通常測試都感覺到動力比標值要大得多。今次Macan T亦沒有例外的仍然是力度充沛，在任何路面，任何波段，任何時候都沒有令一眾捧場客失望。 官方數據有0至100 km/h需時6.2秒，但實際測試比這個数字要快得多 ，不過話說回來想要有更多跑味的話，馬力仍然是多一點的好。
至於以前為人詬病的引擎有點粗糙，經改良過後變得寧靜及暢順。保時捷的優點在於其絕佳的操控，Macan T紮實非常的車架令它在直路有飛躍的感受，在弯中有穩定安全的表現，轉向快及準，絕對有人車合一的感覺，比使用更大引擎的兄弟有一種爽朗輕鬆的感覺。
不過問題來了比他貴上數千元的MacanS有375匹馬力及383磅尺扭力，在選擇方面真係魚與熊掌難兼收並蓄。Macan S快得多，但調校操控在Macan T 身上發揮得淋漓盡致Macan S 能提供得到的是速度。事實上如果不太執著其他豪華設備，速度及方便的設備的話，一輛簡簡單單的Macan T足以令你有長時間的享受，真正喜歡有駕駛樂趣的朋友不應錯過這Macan T 了。