2023 BMW XM test drive

第一個感覺是XM看上去非常誇張，巨型的車頭栅格比X5，7系等有過之而無不及。比i4亦不遑多讓。是否漂亮見仁見智!
XM是五座位，四輪驅動，可充電雙動能設計(plug-in-hybrid) 。充滿電後，可單用電能行走大約50公里，說多不多，但對一般每天只用作返工放工的朋友一定足夠。
XM 除了基本型号外还有另一款輸高達735匹馬力的Label Red, 但暫时只有基本型号供應。
XM 用一台4.4公升V8引擎，輸出644匹馬力及590磅隻扭力。除此之外亦有另一版本可輸出七百多匹馬力，但但暫時還未有供應。
說到加速能力，我們不能說XM跑得不快，但事實上比他快的對手亦有不少就算同廠的X5，X6等比他它亦不遑多讓。
它的外表非常名貴，一望而知是價值不菲，至於它的內廂亦是琳瑯滿目，極查奢華，幾乎所有做得到及可得到的設備它都有齊，總之一進車廂，自有一份驕人及高人一等的感覺。這政治XM面世的初衷，在這方面它的目的是達到了。不過代價是比同廠有相同表現的X5或X6貴得太多了。

XM本來的賣點是哪一個可充電的plug in hybrid 裝置。但我們對定的表現仍然有所保留。在與引擎接合方面，它似乎有需要改進的地方。與此同時充滿電後只能行走50公里在今時今日是低了一點，大部分在北美洲出告的雙動能 plug in hybrid 大都可以做到80公里或更高。在亞洲更有部分plug in hybrid 可以提升到至百多二百公里的行程。說實話在電能用盡之後引擎全面介入之後它似乎有不一樣的表現，加速及整体操控從拾寶馬應有的性能。
至於一般行車 XM 絕對沒有令我們失望他，它是一輛全能及非常舒適的SUV 寄既適合市區亦適合在公路飛馳一更適合多灣的山區，長途旅行更是一絕.

BMW 在傳統汽油引擎汽車的造詣可說己臻頂峯，後来者要追上及超越難乎其難。而其全电能 EV 亦造得不錯，但雙動能，由其是可充电的雙動能 plug-in -hybrid 似乎有点力不從心，雖不能說是失敗之作，但可以改善的地方亦有不少，不過憑籍其豐富的經驗相信很快便能克復從而给我們一輛在轉接至全电能 EV 前優秀雙動能 SUV。