2022 Porsche Taycan GTS Sport Turismo road test

全電能是車壇的未來，所有車廠都是朝這一方向走，Taycan亦不忘在飛馳的時間增加实用
行李倉位，而內廂亦由於多出的後座頭位可彌補仍不是太寬敞的Taycan，令乘坐更舒適。

充電時間可接受

Super Turismo使用一個電量高達93.4Kwh的電池，如果使用最快的DC 270KW充電器的話只需22.5分鐘便能將電池由5%充至80%，一般家庭安裝的240V充電器，用上11KW電源時則需要9個小時才能將電池由0-100%充滿，說快不快，但說慢亦不慢。長途只要找到第三級DC充電器的話，則時間仍然是可接受的。
行程長

2+2設計的Taycan GTS Sport Turismo充滿電後，可行走大約420公里。

內廂一如其房車兄弟Taycan的新穎，用料精，手工一流，及有齊一切新科技，令人耳目一新，Super Turismo再不是以前予人保守的保時捷了。

加速快 操控絕佳

Sport Turismo的官方加速數據由0-100 Km/h需時3.7秒。這速度亦非人人可以駕馭得到。但GTS Taycan 所有型號中最有傳統保時捷的行事性格，非常好玩，簡直是輛911的化身，比Cross Tourismo 較短陣距及較低車身幫助不少。

至於其四驅裝置，當然不能攀山涉水，但對於一般中度越野絕對能應付的，高出0.4吋的車身亦幫助不少。

仍保留舒適行車

除了加速能力，操控表現出色外，Sport Turismo在舒適度方面，功能上及實用價值上，可說無與倫比。