2022 Honda Pilot test drive

雖然我們已經看到HondaPilot嘅真身,亦知道他它的引擎比2022年的285匹還要多上五匹，同時亦改用了一副十前速自動波箱。但2022年的Pilot 仍然是一輛非常有勁，非常難得的三排坐椅中型的SUV。它的四驅越野能力非常高兼且乘坐舒適，是一輛不可多得的越野車。當然 2023年的Pilot的陣距長了2.8寸，第二及第三排座椅都比2022年的寬闊了一點，同時亦用上一副校慳油的十前速自動波箱。
無可否認的是它的外型比2022年有少許改進，通常我們都很難比較誰較漂亮，但始終新的是有新鮮感，但各位不要太擔心一因為你今天訂下的車已經一定是2023年或者甚至是2024年的車款了!
再重新講述2022年的原因是因為在機械上分別不大，況且從2022年Pilot的表現已經可以看到2023年Pilot 的模樣。

待我們重新溫習一次2022年的Pilot的表現.
三排座椅設計的最後一排雖不比迷你Van的寬敞，但乘坐小朋友或作短途的成年人亦算稱職。

外型雖不是中期Pilot的重頭戲，但新車頭柵格，LED車頭燈及車頭燈上大量使用的鍍鉻邊令它看起來更有朝氣，同時亦展現出隨時接受挑戰的模樣。

尾門、尾燈、黃色的轉向燈等亦令人耳目一新，再配上20吋輪胎，再一次證明它的存在感。

2022年Pilot 使用一台3.5公升V6引擎的Pilot，總輸出280匹馬力及262磅呎扭力。相配的是一副9前速自動波箱。官方平均耗油量是11公升汽油行走100公里。

外型固然改動不少，內廂改得更多，雖然還未有如一般歐洲名牌的虛擬（Virtual）儀錶板，但一般看上去都是實用之餘亦有一股清新氣味。中央控制台的從新編排令它走入Honda最新的設計行列。

Honda Sensing 是Pilot所有型號的標準設備，至於其它主動安全輔助行車如自動殺停，自動糾正行車，盲點偵測，自動高燈（High Beam），倒後泊車鏡頭，雷達控速、無線充電等都可選購。

一如上述，Pilot的行車越來越似一輛家庭迷你Van，長途旅程竟然是它的專長，市區行車則一如以往，但車廂較為寧靜，波箱雖非完美，偶然亦有不知所措的時候，但總的來說很舒適。龐大的身軀開起來竟比得上較細小的對手，說實話定的反應絕對不是一般以貨車改裝而成的SUV可比嗯擬的。

唯一有點煩惱是它的主導輔助行車反應非常快速，可說有過敏反應，但總的來說它是當今一輛非常不錯的大型SUV。希望2023 Pilot 可以將少許 瑕疵改正過來。