2024 Volvo C40 Recharge test drive

最新加入 C40陣營的新成員是一台使用單一電能馬達，後輪驅動設計。
C40 Recharge是Volvo繼XC40 Recharge之後，第二輛全電EV小型SUV。
已經有XC 40 Recharge，Volvo為何要再來一輛C40呢？道理顯而易見的其實是為了適合不同定位、不同年齡的顧客，相比起傳統模樣的XC40，C40更適合年青一輩的口味。
充電後的總行程對於所有EV都極重要，C40的 478 公里似乎是一 輛具有大競爭能力的電動汽車。同時它的充電速度不慢，如果找到DC快充的話，只需28分鐘便能由0充至80%的電力。

在加拿大C40 後輪驅動 RWD 有$57,700 的Core至$63,750的Plus及$68,000的Ultimate三款可供選擇。

加速能力方面，C40 Recharge亦不會令人失望，而事實上幾乎所有全電EV都有不俗的加速能力，大電池大馬力的EV的分別在中、後段的加速能力。雖然它沒有四輪驅動的來得威猛 但一般而言它絕對不慢，亦絕對有駕駛樂趣。與此同時它的行程比四輪驅動同型号汽事長得多，對於時常乏遠程 朋友 大可放心 。

C40使用一個78 kWh的鋰電池作動力中心，總輸出高達 248 匹馬力及 310 磅呎扭力，四輪驅動模式由0-100 Km/h大約需時 7.3秒之譜，比同定位的對手 快了不少。
垂直顯示屏是Volvo的新傳統，使用Google Map, Google Assistant等令操控更易更快更準確，可惜的是熟習需時。
標準電熱坐椅是加拿大必備，電熱軚盤亦是必然之選， 2024年 加了不少標準設備， 所以售價亦較去年的 貴了一點。
由於是電能設計關係，總的來說車廂是寬敞了一點.乘坐亦教舒適但後座位由於遷就少許滑落的車尾令頭位有點不足。
C40 Recharge的行車跟其他豪華EV相比幾乎無二樣，一樣的加速能力，一樣的寧靜，相近的資訊連結連，行車爽朗之餘，剎車亦出色，絕對是Volvo的優良傳統。
後視影較差是要有外型漂亮的結果。
C40並不是一輛平價EV，但其基本售價為$59,950亦是大家負擔得起的價錢。它的對手不少，由其是同廠的Polestar 2，Ford Mustang Mach-E ，Audi e-tron等，但Volvo歷史悠久，擁薹眾多.銷售一定無問題，同時它亦非常漂亮。