2024 Kia Carnival test drive

以往我們熟悉的Sedona現在變成了Carnival。
不經不覺 Kia Carnival 又己面世兩年了。在 這兩年的歲月裡，我們 繼續見證 迷你 van 的沒落， 雖然我們不應用沒落兩字來形容 曾經紅極一時的迷你van，但事實上 現今已是SUV的世界 ,不過說實話迷你van 在載人載貨方面是 絕對無其他類型的車輛可以代替的。
它的第三排座椅尤其舒適. 與迫狭 及侷促的 SUV 不能同日而語。
2024 年的 Carnival 仍然沒有 我們希望看見得到的全輪驅動AWD 的選擇，但在加拿大多雪的冬天不能說沒有半點遺憾!
所以Kia亦沒有掉以輕心的在改名之餘亦同時給予我們一個更好的產品，Carnival便是一個成功的例子。當然Kia並沒有認為Carnival是代替Sedona，因為它們不認為Carnival是一輛迷你Van。事實上迷你Van是佳士拿當年為旗下Voyager所起的一個名字，大多數車廠亦沒有使用是事實。
Life Utility Vehicle
Kia Carnival自稱為LUV Life Utility Vehicle。
自Carnival出現之後，Sedona從此退役，載人載貨的重任便留給更先進、更靈活的Carnival。
第二排座椅大突破
要突破當然要有特點，Carnival有點與眾不同的地方是可以從顯示屏看到第二及第三排的情況，可以再無須分心及扭頭去察看了。
預測防撞更精準
前向防撞自動制停外，就算是在轉彎的同時，亦能有效自動制停，減少被撞的危險。
倒後時的360度全方位監測令泊車更容易及更安全。第二排的承腳墊及幾乎放平的座椅有如一張商務機艙的座椅。
多型號選擇
由$39,183開始的Carnival分為LX；LX+($42,683)；EX($46,683)；EX+($49,983)及今次測試的SX($52,683)。
源用改良引擎
所有型號都是使用一台3.5公升V6 GDI引擎，輸出290匹馬力及262磅呎扭力，相配的是一副8前速自動波箱。
雖然近來SUV掘起，搶去大部分的市場尤其是房車市場，但迷你Van經過一番掙扎後，始終如一的成為家庭車的中堅份子，實話是Van的載客載貨靈活始終是無與倫比。至於其載物優點更由於可摺叠、可放平的座椅而顯得特出。
行車表現佳
2004年 經過微調的機械及其它內廂佈置裝飾超卓之外，Carnival亦沒有忘記新科技的重要性，它除了提供一切今天資訊連結功能外，輔助行車安全亦足夠今天的安全駕駛，其它設備更包含了一個110V的電源插頭，實用為尚。要彈的是Carnival還沒有四輪驅動可供選擇，但從經驗來說，四條好的雪呔已可解決大部份冬天行車的麻煩。至於泊車方面360度的鏡頭真的幫上大忙，好！
交足功課
Kia Carnival雖然是一座龐然大物，它比同廠的Telluride更長了一點，但290匹馬力亦能發揮得有聲有色，它雖不很快，但絕對不慢，它無論在任何情況之下，都表現出足夠的動力，以一輛Van來說，絕對是交足功課。
寧靜的車廠亦是Carnival可爭勝的優點之一，與新Sienna相比，它的V6引擎始終比雙動能的Sienna來得更靜及更有動力。當然耗油量可能要高一點，但官方數據是12.3公升(市區)及8.8公升(公路)，汽油行走100公里路程算是不過不失了。
市場上實力競爭者
市場上的迷你Van長期以來都是由日本的Sienna，Odyssey及佳士拿的Pacifica所把持，但外型漂亮，內廂寛敝，科技先進，設備而全的Carnival的出現相信有機會來一個大反轉，到時將會是四方爭雄的局面。Kia最終都令Carnival成為一輛真正有實力的迷你Van，其中部分更優勝於對手哩，當中的第二排座椅更是豪華中的豪華，長途旅行簡直是不二之選。