2023 Toyota Crown Hybrid Max road test

Crown 在日本曾经是旗艦級四門大房車 。數十年前亦曾經來過北美洲，不過當時並不太受歡迎，所以近年來己絕跡。 但對於豐田(Toyota)來說 Crown 始終是一個有價值的歷史名字 。今次再次起用 相信是希望憑藉 Crown 過往的歷史能再次掀起人們對四門房車的好奇 。
在加拿大 很多人都相信它是替代剛退役的 Avalon 。
它體型不小，它車身較一般的对手高一点，進出較方便，但並不怎樣豪華， 亦沒有取代凌志Lexus 的意圖 。但在這個SUV 的年代它是否能再次引發一陣旋風看似不容易。
Crown是雙動能 Hybrid設計，它有兩個引擎可供選擇，一個是2.5公升四氣缸引擎，配上一個88 千瓦發動機令總輸出達236匹及163磅尺扭力，相配的是一台無段變速CVT 波箱。
至於Platinum型號是四輪驅動設計，配上一個最新2.4公升渦輪增壓引擎，相配一個 前61千瓦及後59千瓦電能馬達，傳動系統則放棄無段變速CVT 而配上一個六前速自動波箱。它總共輸出340匹馬力及400磅尺扭力。同時它亦改配上21吋較大的輪呔取其更穩定，轉彎更安全。
試車是最昂貴，設備最齊全的 Platinum 型号。三百多匹馬力足以將它推得虎虎生威，較硬的坐椅絕对令長途行車更舒适。
嚴格來說 Crown有足夠的速度，設備亦算齊全，唯一要考慮的是它的售價並不算便宜，有直逼凌志的領域，但它用料方面則未達到凌志搬的豪華，是為美中不足。不过所有型号都設有一個 12.3 吋的高清顯示屏，放得下所有要知資訊。同時亦改用Android 的Google Assistant 作为主要操控程式。
它没有 head up display ，亦没有自動升降行李倉門。
至於它是否能夠替代 Avalon 的位置則有待時間去證明了。唯一可以令你放心的是Toyota的可靠性非常高及非常耐用。