2022 Maxda CX-5 Turbo review

CX-5是Mazda最銷得的SUV。它的動力，它的身型，它的設備都適合時下社會的需要，惟一欠缺的是馬力有點不足，但事實上，馬力是足夠一般日常用度，但對於喜歡開快車的朋友，在實用之餘仍想有多一點駕駛樂趣。

已有5、6年歷史的CX-5由於不斷改進，不斷更新，所以半點老態也看不到。反而其他對手在每一代中間多呈現老態令人生厭。就算將它與同廠的CX-50 SUV比較，它絕對在外型、在內廂佈局上及設備上都絕無落後对手的感覺。

2022年的改動比以往任何一年為大，除了標準四輪驅動AWD，6前速自動波箱，大幅改良過的懸掛系統外，最重要的是加入一台輸出256匹馬力及320磅呎扭力的渦輪增壓引擎。

快？CX-5 Turbo仍不算特別的快，與同市場對手亦相差不大，它比一些對手為快，但同時亦比一些對手為慢，但始終256匹馬力並不能少看，總之是足夠有餘了。

內廂是我們看它是否追上潮流的地方，很多廠家在改頭換面之餘而忽略了為內廂佈局來一個翻新，只要一坐進車廂，便立即發覺其老套古舊的設計。但Mazda的CX-5巧妙的避過這一個宿命。因它幾乎每年都有點改進，所以看上去絕不落後，是為生存之道。

Mazda從來都不追求最新昂貴技術，反而另創一格的在現有技術上不斷求進，其Skyactiv理念正是根源於這種造車哲學上。
LED車頭燈，新設計合金車輪，不一樣的尾燈，i-Activ AWD系統，10.3吋顯示屏，比對手更寬敞的內廂空間是市面上難得的中型SUV選擇，惟一可彈的是行李倉位比對手稍微不如，細了一點。